Достроят ли вторую Мрию. На ГП Антонов рассказали о планах по авиапроизводству

Единственное ближайшее подготовленное серийное производство на ГП Антонов — самолет Ан-178.

Вопрос достройки второго экземпляра крупнейшего в мире грузового самолета Ан-225 Мрия лежит не только в плоскости экономической целесообразности. Об этом заявил президент ГП Антонов Александр Лось в интервью ЭП.

Говоря об экономической целесообразности проекта, он отметил: «На этот вопрос можно отвечать в нескольких плоскостях. Как я уже говорил, искать экономическую целесообразность в первом круге ВВП в авиаотрасли, наверное, не совсем корректно. Авиаотрасль, по крайней мере Антонов в Украине — точно создает добавленную ценность, а не только добавленную стоимость».

По словам Лося, потенциальные заказчики транспортных перевозок считают, что вторая Мрия нужна рынку.

Президент ГП Антонов добавил, что для завершения процесса нужна политическая воля и процесс может сдвинуться после назначения вице-премьера по вопросам стратегических отраслей промышленности Олега Уруского.

По словам Лося, сейчас построен только корпус второй Мрии.

«Корпус, который на грамотном техническом авиационном языке называется планер. К счастью, он построен. К счастью, так как благодаря усилиям некоторых недобропорядочных лиц были уничтожены и стапели, и все производственно-технологические линии для сборки самолетов Ан-124. А Ан-225 — это глубокая модификация самолета Ан-124 с точки зрения его планера… Вопросы по оборудованию — то же самое, что и по самолету Ан-178 (необходима замена всего оборудования, которое производится в РФ, и интеграция существующего оборудования с западными комплектующими, — ред.)».

Президент ГП Антонов также считает, что единственное ближайшее подготовленное серийное производство на сегодняшний день — это самолет Ан-178.

«Вслед за ним последует, конечно, пассажирский Ан-158, поскольку они родственные по оборудованию. Также мы приступаем к работе над самолетом, который имеет рабочее название Ан-188», — добавил Лось.

По его словам, начиная с 2023 года ГП Антонов должен выходить на темп 12 самолетов АН-178 в год.

Как сообщалось, в августе со стапелей предприятия сошел планер серийного Ан-178, первого самолета, построенного без использования российских комплектующих. Две трети его оборудования — производства США, треть — сделана в Украине.