ВМСУ вспомнили идею времен Первой мировой для борьбы с Черноморским флотом
by Андрей Союстов
Лондон готов оказать Украине помощь в постройке восьми ракетных катеров для ее военно-морских сил, сообщают киевские СМИ. Однако реализация этой идеи неспособна кардинально изменить расстановку сил в акватории Черного и Азовского морей и, более того, распылит ограниченные ресурсы Киева на заведомо бесполезную затею.
Такой вывод обозреватель Федерального агентства новостей сделал после анализа ситуации.
Британцы спешат на помощь?
Украинский ресурс «Европейская правда» в минувшую пятницу познакомил общественность с подробностями якобы достигнутых с Великобританией договоренностей. Суть «сенсации» сводится к следующему.
Накануне готовящегося визита в Лондон президента Украины Владимира Зеленского Великобритания предложила-де украинской стороне помощь в постройке для нужд ВМСУ серии из восьми крупных катеров, вооруженных ПКР западного или украинского производства. Два первых катера планируется строить на британской территории, а остальные, после соответствующей локализации производства — на украинском судостроительном предприятии.
Финансирование проекта якобы должно осуществляться в счет займа размером до 1,25 млрд фунтов стерлингов (1,6 млрд долларов), который на десятилетний срок будет предоставлен Лондоном. При этом менее 20% этих средств должны достаться британским поставщикам. Заем предназначается не только для покрытия стоимости ракетных катеров, но и для создания портовой инфраструктуры в Бердянске и вблизи Очакова. Конкретный тип катеров «Европейская правда» не озвучила: мол, англичане ждут от украинцев уточнения ТТХ будущих боевых единиц ВМСУ.
«Мы считали, что британский катер с нужным нам оснащением, уже с вооружением и базовым боекомплектом то есть восемь ракет, может стоить 60–80 млн долларов за единицу. Это будет катер длиной 50 метров, скоростью 30–50 узлов и тоннажем до 400 тонн», — заявил киевскому изданию бывший заместителя начальника штаба ВМСУ по евроинтеграции капитана первого ранга Андрей Рыженко.
Такую «благотворительность» англичан украинские аналитики обосновали желанием Великобритании укрепить свои позиции в Европе после Brexit.
Насколько опасна для России реализация озвученного «Европейской правдой» плана? Чтобы ответить на этот вопрос, придется оглянуться в прошлое.
«Атака клонов» по-украински
К моменту потери Крыма ВМС Украины превратились в полное ничтожество по причине дикого дефицита боеспособной матчасти и обученного личного состава. Собственно, в этом состоянии они находятся до сих пор, несмотря на регулярные инициативы Киева по «возрождению украинского флота».
Главной ахиллесовой пятой ВМСУ до недавнего времени следовало считать отсутствие ударного ракетного вооружения. Поэтому единственным хоть сколь-нибудь значимым «прорывом» в деле повышения их боеспособности можно считать принятие на вооружение 23 августа 2020 года берегового ракетного комплекса (БРК) РК-360МЦ с дозвуковой ПКР Р-360А «Нептун» — украинских клонов российских БРК «Бал» и ПКР Х-35.
Номинально украинские адмиралы наконец-то получили то, чего им давно не хватало для «успешного сдерживания российской агрессии», — противокорабельные ракеты. Но тут, как говорится, есть ряд «но».
Во-первых, принять БРК на вооружение и поставить БРК в войска — далеко не одно и то же. Когда украинская «оборонка» сможет отгрузить береговым частям ВМСУ обещанные три дивизиона БРК с положенным им боекомплектом ракет — это вопрос открытый. Разработчики «Нептуна» клянутся, что поставка одного дивизиона в войска займет не более 10–11 месяцев. Но эти же люди ранее обещали поставить комплексы на вооружение в 2017–2018 годах, а получилось это сделать, как мы теперь знаем, лишь в нынешнем августе.
Во-вторых, как мы уже указали, РК-360МЦ и Р-360А «Нептун» являются украинскими клонами российских изделий. Причем клонами, в силу объективных причин, созданными киевским конструкторским бюро «Луч» и другими украинскими подрядчиками в соответствии с методикой «Я его слепила из того, что было». Это не лучшим образом отразилось на ТТХ как ракетного комплекса, так и ракеты. Как известно, подделка почти всегда хуже оригинала. В нашем случае это правило тоже вполне работает.
В-третьих, «Нептун», в подражание отечественной Х-35, задумывался как универсальная ПКР — то есть способная применяться как с наземных, так и с воздушных и морских носителей. Но реализовать эту самую универсальность украинцам не удалось: их самолеты и корабли пока не получили возможности использовать «Нептун». Таким образом, осуществлять пуски могут только украинские БРК, что значительно сужает возможности ВМСУ по применению противокорабельных ракет.
Проще говоря, ПКР украинские адмиралы пока получили только на бумаге. Когда получат «в железе» — неизвестно. Но даже в случае поставок в ВМСУ украинские ПКР будут заведомо уступать российским аналогам. Плюс к этому, «Нептуны» будут привязаны исключительно к наземным носителям.
Разумеется, украинские адмиралы в курсе этого комплекса проблем. Другое дело, что одним махом разрубить противокорабельно-ракетный гордиев узел не взялся даже «папа «Нептуна» — генеральный директор КБ «Луч» Олег Коростелев. Можно сколь угодно много обещать, что ВСУ вот-вот получат переоборудованные под «Нептуны» бомбардировщики Су-24М и увешанные украинским ПКР новопостроенные ракетные катера типа «Лань», но обещания и их выполнение — это очень разные вещи. Особенно на Украине.
Вот весьма показательный пример. Украинские адмиралы неоднократно обещали, что к 2020 году в состав ВМСУ войдут не менее трех ракетных катеров типа «Лань». Сейчас на календаре как раз 2020-й — что же мы видим? Ни один из этих катеров до сих пор не заложен.
В ВМСУ учебников не читали
Неудивительно, что ВМСУ в попытках удовлетворить свой ракетный голод стали посматривать за Запад. Самолетов-ракетоносцев там Киеву не предлагали. Зато шансы подыскать за границей морские носители ПКР у украинцев вполне имелись.
Первоначально планы Киева были наполеоновские — получить по линии партнерства со странами НАТО (проще говоря — выпросить за гроши) б/у американские ракетные фрегаты типа Oliver Hazard Perry и польские ракетные корветы (на самом деле — катера) проекта 1241РЭ. Однако западные союзники, на словах обещая Киеву всемерную помощь, на деле предоставить ракетоносные вымпелы не решились: «спички детям не игрушка». Американцы сделали вид, что никакой украинской просьбы не было, а поляки подумали-подумали да и сдали выведенные из состава своих ВМС ракетные корветы в лом. От греха подальше.
Не получив корабли, украинцы переориентировались на «эконом-вариант» — стали мечтать о катерах. Чтобы как-то обосновать это, ВМСУ извлекли из нафталина идею времен Первой мировой о создании так называемого «москитного флота» — то есть ВМС, укомплектованных преимущественно малыми боевыми единицами, способными за счет массовости, скорости, внезапности и серьезной ударной мощи противостоять в прибрежной зоне более крупному флоту противника.
Практика боевых действий на море неоднократно опровергала постулаты апологетов «москитного флота». Но в ВМСУ, похоже, учебников по военной истории не читали…
Тем временем вместо кораблей-ракетоносцев украинцам — отнюдь не бесплатно! — достались «из-за бугра» лишь списанные и разоруженные патрульные катера Береговой охраны США, пригодные разве что для учебных целей. Впрочем, к «Айлендам» прилагался намек на возможную поставку еще и новейших патрульных катеров Mark VI, возможно даже с американскими ракетами класса «воздух-поверхность» AGM-114 Hellfire.
Но именно в силу того, что эти катера — новейшие и их программа поставок в ВМС США еще не завершена, вероятность быстрого получения украинцами американских «шестерок» вызывает большие сомнения. К тому же, до сих пор ни один из Mark VI не оснащен пусковыми установками для AGM-114 Hellfire. Опять же, «шестерка» не просто так позиционируется как патрульный катер. Имея полное водоизмещение всего 72 тонны (для сравнения у «Айленда» — 150 тонн), Mark VI предназначен для патрулирования рек и прибрежных вод, а не для ракетных атак в открытом море.
Таким образом, все попытки украинцев раздобыть за рубежом морские носители ПКР каких-то осязаемых результатов не принесли. Даже «москитного флота» у Украины создать не получалось. Смириться с этим в ВМСУ никак не могли и подались попрошайничать к обычно скупым донельзя англичанам. Результаты хождения панов-адмиралов на Туманный Альбион, по словам самих украинцев, оказались неожиданно многообещающими. Подтверждением этого стала уже известная публикация «Европейской правды».
А теперь разложим ее по полочкам.
Пробовать станет некому…
Сомнений в том, что Великобритания чисто технически вполне в состоянии построить для ВМСУ катера, у нас нет. А вот что касается всего остального…
Прежде всего, вызывает серьезные сомнения готовность Лондона «ахнуть» на эту затею более полутора миллиарда долларов в ситуации, когда он с величайшим трудом наскребает средства для собственного Royal Navy. Ничего подобного в плане военно-технического сотрудничества Великобритания не делала последние лет 30. Непонятно, с чего бы вдруг в непростой политико-экономической ситуации англичане пожелают решительно вывернуть свои карманы ради Киева. Практика, при которой постмайданные власти Украины с жадностью набирают за рубежом кредиты, а затем их не возвращают, и вовсе превращает затею в утопию.
Следующий момент, о который непременно споткнется вменяемый читатель заметки «Европейской правды», — это идея постройки шести ракетных катеров на Украине. Дело в том, что за минувшее с распада СССР время кораблестроение на украинской территории, мягко говоря, пришло в упадок. Предприятия, ранее спускавшие на воду авианесущие крейсера полным водоизмещением без малого 60 000 тонн, с 2011 года никак не могут достроить один-единственный заложенный на современной Украине корвет водоизмещением 2650 тонн.
Сегодня высшая планка достижений ОПК этой страны в плане военного кораблестроения — это создание серии 38-тонных речных бронекатеров типа «Гюрза-М». На этом фоне идея постройки 400-тонных ракетных катеров выглядит не менее фантастической, чем затея с постройкой трансатлантического лайнера где-нибудь в Габоне.
Допустим, однако, что «звезды сойдутся» и ВМСУ получат свою восьмерку мореходных катеров с ПКР иностранного или украинского производства. Опустим такие мелочи, как зависимость украинского флота от иностранных комплектующих, ЗИПа, программ обучения и, не исключено, — вспомним историю поставленных на Украину американских «Джавелинов» — запрета на использование катеров без ведома Лондона. Перейдем сразу к главному вопросу — насколько появление у Киева ракетных катеров изменит баланс сил на Азовском и Черном морях?
Напомним, что Азовское море априори представляет собой ловушку для украинских ракетных катеров, поэтому там они вряд ли появятся. Что касается Черного моря — да, украинские ракетные катера способны натворить там дел. Теоретически. Потому что практически в форс-мажорной ситуации они крайне уязвимы для средств поражения, которыми в этом регионе располагают ВС РФ.
Далеко ведь не просто так от идеи «москитного флота» отказались все, кто до Украины попробовал реализовать эту идею. Группировка катеров, лишенных прикрытия со стороны более крупных боевых кораблей, даже действуя под «зонтиком» береговой ПВО, имеет весьма невысокую боевую устойчивость.
Весьма дорогостоящее стремление вооружиться БРК и ракетными катерами, безусловно, способно повысить боеспособность украинских ВМС. Но не настолько, чтобы создать критическую угрозу для Черноморского флота РФ и развернутой в Крыму группировки российских Вооруженных Сил. Проще говоря, против лома нет приема.
Вы можете попробовать отстреляться «Нептунами» по российским боевым кораблям. Но затем по вам «отработают» российские «Вулканы», «Калибры», «Балы», «Бастионы», «Искандеры» и иже с ними, после чего пробовать станет уже некому. Хотя бы потому что бороться с перечисленными отечественными системами украинцам нечем.
Готовы ли ВМСУ сыграть в камикадзе? Нам почему-то кажется, что вряд ли.
Наконец, все понимают, что в случае гипотетического вооруженного конфликта Украины и России его итог будет решаться вовсе не на Черном море. Раз так, то полномасштабная реализация упомянутого «Европейской правдой» плана — с британским займом и постройкой для Украины ракетных катеров — представляется для России даже… выгодной. Ведь такая инициатива отвлечет ресурсы Украины на заведомо малозначительную идею и не позволит использовать их для усиления, допустим, сухопутной группировки ВСУ.
Резюмируя, можно отметить следующее. Мы сомневаемся, что ВМСУ смогут получить британские ракетные катера. Зато мы не сомневаемся в том, что появление этих катеров в ВМСУ не сможет кардинально изменить расстановку сил в акватории Черного и Азовского морей. При этом Киев еще и будет должен Лондону 1,6 млрд долл плюс проценты, от которых англичане вряд ли откажутся!